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vip667722黄金城:空窗期!沪部分车企新能源车停售等待新政落地

发布时间:2021-04-23 11:40
本文摘要:据《劳动报》报道,距今年新能源补助金政策到期近一个月,劳动报记者访问,2018年新政实施前的政策空窗期内,上海部分汽车企业需要在11月自由停产等待新政落地。从目前的趋势来看,新能源汽车补助金下降政策的可能性很小,但从今年的销售情况来看,随着汽车企业产品质量的提高和上海品牌政策的持续,消费者已经拒绝接受新能源汽车。 记者在这次访问中,对于掌握经销商和新能源汽车指标的消费者来说,更加关心地方新政的落地,经销商直言不讳地说:不怕补助金下降,就怕政策的空窗期。

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据《劳动报》报道,距今年新能源补助金政策到期近一个月,劳动报记者访问,2018年新政实施前的政策空窗期内,上海部分汽车企业需要在11月自由停产等待新政落地。从目前的趋势来看,新能源汽车补助金下降政策的可能性很小,但从今年的销售情况来看,随着汽车企业产品质量的提高和上海品牌政策的持续,消费者已经拒绝接受新能源汽车。

记者在这次访问中,对于掌握经销商和新能源汽车指标的消费者来说,更加关心地方新政的落地,经销商直言不讳地说:不怕补助金下降,就怕政策的空窗期。政策下坡的倾向在2017年月结束,还有将近一个月的时间,2017年全年国内新能源车市场迅速增长。最近,关于新能源、显示电动,讨论最少的是2018年电动汽车补助金是否不会中止或提高。

但是,从2016年到2017年,调整过一次,悬崖式的坡度再次下降,下降了40%。最近来自各自媒体的各种版本的报道,只是头脑摸不到。虽然目前网传新能源汽车补贴政策调整版本较多,但总体来说,新能源客车和专用车调整情况反转的可能性较小。

网上曝光的国家对新能源巴士和专业车的补助金下降幅度在20%-40%之间,巴士企业指出财政补助金下降幅度不在20%左右,但也有分析家指出下降幅度达到企业的想象,部分车的下降幅度应该相似40%,甚至达到40%。虽然新的补贴政策还没有实施,但十三五计划纲要草案已经得到了具体的蓝图。方案明确提出,实行新能源汽车推广计划,大力发展电动汽车和挂电式混合动力汽车,重点突破动力电挂能密度、高低温适应性等重要技术,全国新能源汽车总产销量超过500万辆。

不怕政策怕空窗期新能源汽车从申请人到成功安装上海卡需要2个月,在2018年政策没有实施之前,上海的一部分经销商从11月开始进入半休业状态。政策没有出来,上海不能出牌。必须再次等待中央政策,上海政策再次回归。

但是,实施后落地还有一段时间。上海某新能源车经销商负责人向记者透露,这样的政策空窗期每年都一样,基本上半年不能工作,对厂家的影响更大。

全国的大方向是补助金下降,政策环境变化迅速,基本上每年都是相反的,但上海的消费者不太在意补助金减少了多少,重要的是上海品牌。每个政策空窗期的经销商都很心碎,买不起车也不买。上述经销商坦白了。

今年是新能源汽车补助金政策下降悬崖式上升的一年,但从已经发表的销售数据来看,与去年相比,更多的消费者可以拒绝接受新能源汽车,进一步实施受影响政策,个人购买汽车的比例逐渐减少。前几天,上海经信委员会也发表了上海新能源汽车计划的最近统计资料:今年1~10月,上海市共收到新能源汽车意向用户申请人34914份,推进新能源汽车32645辆,比上年快速增长27.6%。

其中,挂电式24980台,占76.5%,比上年快速增长30%的显示电动7665台,占23.5%,比上年快速增长20.2%。从推进领域来看,个人用户17389辆,占53.2%的巴士731辆,比上年快速增长97.6%的今年10月,共推进新能源汽车4567辆,比上年快速增长89.6%。

迄今为止,上海市共推进新能源汽车89401辆,接近90000辆规模。


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